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德瑞宝破产拖累12家相关企业

2016-06-16

 

 

      轮胎世界网近日从有关人士处获悉,去年破产的山东轮胎企业德瑞宝,已经拖累12家相关企业陷入困境。

据了解,德瑞宝在破产前,曾与这12家企业建立了信贷“互联互保”关系。这其中,大部分是轮胎生产相关企业。

 

“互联互保”盛极一时

有关人士向轮胎世界网介绍说,此前,这种“互联互保”现象在东营企业中很普遍,尤其是在被看作当地支柱产业的轮胎业中,几乎没有例外。

据了解,“互联互保”是民营企业一种传统的融资方式。银行贷款给企业后,保证贷款由企业之间对等承担,简称为“互保”。“联保”贷款则是指3家或3家以上中小企业,自愿组成担保联合体,当其中某家企业向银行申请贷款后,联保体所有成员都需承担还款连带责任。 

前几年,国内轮胎产业发展得如火如荼。山东东营的部分企业看到了商机,却苦于资金短缺,而由于自身金融信用不够,有时难以从银行贷到款。为获得贷款,推动业务发展,这些中小企业间,便相互建立起一种“互联互保”的债务关系。然而,这种企业间的“担保圈”风险极大。单个企业的破产,往往会引起相关企业滚雪球式的“互保连倒”。

近两年来,面对市场下滑,一些轮胎企业资不抵债,复苏无望,不得不长期依靠政府支持和银行放贷来勉强支撑。在这些“僵尸企业”背后,往往拖着一大串“互联互保”企业。“担保链”有时就演变成企业的“死亡之链”。

风险和危害巨大

2015年2月,德瑞宝轮胎正式宣布破产。之后,双星轮胎与之签订“资产租赁协议”,并入驻该公司。

据悉,近几年来,各地民营企业频频爆发由“互保”、“联保”引发的银行抽贷、压贷事件。2014年之后,国内轮胎业形势变差,这种“担保圈”的弊端,在一些轮胎企业中逐渐显现出来。

一些人士曾担心,东营的不少轮胎企业,会因为这种复杂的担保关系,而像“多米诺骨牌”一样坍塌。或许正因此,当地政府十分担心有轮胎企业破产。据说,现在一旦某企业遇到资金问题,政府都会出面协调解决。

有关人士告诉轮胎世界网,“互联互保”方式对于经济发展具有极大的破坏作用。据分析,当经济下滑到制造业出现产能过剩时,企业担保额往往超过自身周转所需要的资金,这种融资模式便会给企业带来灭顶之灾。

现在,中国轮胎产业正处于产能过剩阶段,这种模式的风险和危害性不言而喻。

 

   



                                                                                                                                                                                        文章来源:轮胎世界网